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渝昆高铁云南段开工建设

12月20日上午,我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设,标志着云南铁路建设步入快车道。建成后,昆明至重庆和成都将由目前的5至6小时压缩至2小时。

云南省委书记、省人大常委会主任陈豪出席渝昆高铁云南段开工仪式并宣布建设动员令;省委副书记、省长阮成发,中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军讲话;省政协主席李江出席。

渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划重要项目,自重庆西站引出,经重庆、四川、贵州和云南三省一市,线路全长699公里,设计时速350公里,总投资1416.2亿元,计划建设工期6年。其中,云南段388.6公里,占全线的56%,途经昭通、曲靖,终到昆明南站,共设10个车站,其中,曲靖段共涉及迤车、会泽、田坝三个车站。今后,云南将实现经宜宾与成都、西安,与重庆、郑州、北京的快速互联互通。

兵马未动、粮草先行。为确保渝昆高铁顺利开工建设,南方电网云南曲靖供电局未雨绸缪、提前规划,2019年年初新闻上得知该项目时随即主动联系客户,落实渝昆高铁项目用电需求。按照高铁线路走向及项目施工用电需求,结合曲靖地区供电网架结构,在迤车镇、马武镇、田坝镇为客户拟建35kV变电站3座,待补镇拟建10kV开关站1座,为铁路路基、隧道、桥梁等施工供电。

为确保“渝昆高铁”顺利开工建设,不因供电原因造成施工受限,曲靖供电局针对会泽县网架薄弱,供电能力差的情况,提前开展网架结构调整。一是调整35kV马武变电站供电结构及电器设备布置安装,预留空地为马武境内大坪隧道施工用电变压器安装预留位置,以满足马武境内隧道建设用电需求;二是转移35kV待补变电站负荷,空出8000kW负荷以满足待补境内新建椅子凹大桥建设用电需求;三是合理优化电源接入点,采取临近变电站沾益35kV德泽变、35kV菱角变供电供电,以满足田坝境内隧道建设用电需求;四是主动与渝昆高铁工作人员加强沟通联系,引导客户办理具体业务流程,及时解决业务办理过程中遇到的问题与难点。2019年6月,该项目已完成相关供电电源点选择及供电结构调整,目前该供电项目只需待客户施工单位入驻便可建设实施。

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